5月24日晚间，《启航！大运河》的首期节目在江苏卫视播出。江苏台在做文化节目方面，素来水平很高，因此，这档《启航！大运河》也被很多观众寄予厚望。基于首期内容来看，这档节目对得住大家的期待值，实景勘探和文化讲解相互结合，能够让大家更好地了解京杭大运河的前世今生。
讲京杭大运河，是一个很宏大的内容，面对着如何讲的问题。讲它的历史由来，本身就可以讲出一部鸿篇巨制出来。讲它沿河经济带上的经济发展情况，也是一部相对宏大的经济史学著作。乃至于讲京杭大运河的旅游，也是颇有一些内容可聊的。甚至于，讲京杭大运河很多部分的修建，技术问题等等，也是颇有一些专业性的。
这些内容，如何结合到一档文化节目当中去，则考验编导的能力了。这些内容，讲不好，其实就容易讲乱了。而且，讲地太深入、太琐碎了，也容易背离文化节目的初衷，容易造成曲高和寡的问题。所以，如何找一条节目的“叙事主线”出来，是尤为重要的事情。
从首期内容来看，《启航！大运河》的叙事主线，是按照城市的顺序，将京杭大运河截取成很多段，一段接着一段的讲每一段上的京杭大运河故事和历史文化内容。节目的首站，是长江到扬州这一段。这一段的历史文化内容很多，同时，景点也很多。把这一段当首期，确实有着编导们的匠心独运。
历史文化内容方面，首期节目讲了邗沟的修建原因。同时，也从邗沟内容，讲到了京杭大运河后来的去弯取直等等。这其实就是从一个小点出现，讲出一个全貌出来。这些讲述，在稍后的多期内容当中，应该每一期都会涉及到更多的知识点。这些知识点，最终汇集成一个京杭大运河的历史文化全貌。
技术流方面，首期节目当中重点讲了这一段上的“三湾抵一闸”的“水流减速带”。这是非常有趣的运河修建上的技术流问题。其实，在京杭大运河的很多航段，都是这种“三湾抵一闸”的模式。生活的运河边上的朋友们，对于这种模式，应该非常熟悉。
景致方面，《启航！大运河》也拍摄的美轮美奂。长江到扬州这一段，本身便是非常漂亮的，而且历史文化建筑很多。而接下来，如果继续向北的话，会进入到大片的湖泊区域。京杭大运河除了贯通长江、淮河、黄河、海河等水系之外，更是贯通了南北的很多大的湖泊。这些湖泊，本身便是美景之所在。下江南，不看这些湖泊，等于没来。而且，京杭大运河的很多航段，还承担了一定量的泄洪任务。这些任务，也是与这些湖泊紧密相连的。
对于首期节目，我最感兴趣的部分，还不是单霁翔、西川等学者们带来的有关京杭大运河的讲解，而是节目当中的那些实景拍摄内容。一个人要把京杭大运河走一遍，显然是不太现实的事情。但是，我们跟随江苏卫视的镜头，把京杭大运河分段走一遍，则在《启航！大运河》当中成为现实了。
比如说，长江与京杭大运河交汇的地方，我们读再多的古诗词，其实都是打开虚幻想象的空间。而镜头语言的好处便是，写实。在《启航！大运河》的镜头当中，观众们可以直观感受到这个交口处的京杭大运河是怎样的，运河和长江上的航船，又是如何实现互通互换的。视频的力量，就在于此处。这是文本内容无法获取出来的。
基于以上这些，我认为，《启航！大运河》是一档很值得每周五追起来的文化节目。想要了解大运河文化的观众们，可以在《启航！大运河》当中获得比较系统的京杭大运河知识，并且获得直观的大运河画面感受了。（文/马庆云）